Attribution provisoire des travaux de contrôle de génie civil pour la réalisation des lignes de métro El Harrach-aéroport et Aïn Naâdja-Barak
Les travaux de contrôle
de génie civil pour la réalisation des lignes de métro El Harrach-aéroport et
Aïn Naâdja-Baraki ont été confiés provisoirement à deux groupements lgéro-hispano-sud-coréen
et coréo-indonésien, selon l'entreprise du métro d'Alger (EMA).
Les prestations de contrôle et de suivi de réalisation des travaux de génie civil gros œuvres, ligne et stations du tronçon El Harrach-aéroport ont été confiées provisoirement au groupement algéro-hispano-sud-coréen «Saeti/DongMyeong/Eurostudios», pour un montant de 1,9 milliard de DA, précise l'EMA. Par ailleurs, les travaux relatifs à la ligne et stations du tronçon Aïn Naâdja-Baraki ont été confiés au groupement coréo-indonésien «Dohwa-yooshin» pour un montant de 1,1 milliard de DA. Le tronçon de la ligne du métro reliant El-Harrach et l'aéroport international d'Alger s'étend sur 10 km, alors que celui reliant Ain Naâdja à Baraki est d'une longueur de 3,5 km. Selon les responsables du secteur, l'ensemble des extensions prévues permettront de porter le réseau du métro de la capitale à 40 km d'ici 2020. La ligne Haï El-Badr-El Harrach livrée à la fin de cette année En outre, les travaux de réalisation de l’extension Haï El-Badr-El-Harrach du métro d'Alger, dont la réception est prévue fin 2014, avancent conformément au planning arrêté initialement, selon le ministre des Transports, Amar Ghoul. Le tronçon Hai El-Badr-El Harrach, d'une longueur de 4 km, est doté de 4 stations (Bachdjerrah 1, Bachdjerrah 2, El-Harrach gare et El-Harrach centre) équipées, notamment d’ascenseurs pour les personnes à capacité physique réduite qui font défaut dans la première ligne en exploitation depuis deux ans. Les travaux de réalisation de cette extension ont été entamés en 2012 pour un délai de réalisation de 23 mois avec une enveloppe financière de 110 millions d'euro. Les opérations d'acquisition et d'installation des équipements nécessaires à son fonctionnement ont été confiées au groupement franco-algérien Colas Rail-KOUGC. Il est à noter enfin que la première ligne du métro (Tafourah-Haï El-Badr), inaugurée le 1er novembre 2012, est également dotée d'une deuxième extension qui va de la Grande poste à la Place des Martyrs, dans la Basse Casbah, sur un trajet de 1,7 km. Les travaux de cette extension sont en cours.
Les prestations de contrôle et de suivi de réalisation des travaux de génie civil gros œuvres, ligne et stations du tronçon El Harrach-aéroport ont été confiées provisoirement au groupement algéro-hispano-sud-coréen «Saeti/DongMyeong/Eurostudios», pour un montant de 1,9 milliard de DA, précise l'EMA. Par ailleurs, les travaux relatifs à la ligne et stations du tronçon Aïn Naâdja-Baraki ont été confiés au groupement coréo-indonésien «Dohwa-yooshin» pour un montant de 1,1 milliard de DA. Le tronçon de la ligne du métro reliant El-Harrach et l'aéroport international d'Alger s'étend sur 10 km, alors que celui reliant Ain Naâdja à Baraki est d'une longueur de 3,5 km. Selon les responsables du secteur, l'ensemble des extensions prévues permettront de porter le réseau du métro de la capitale à 40 km d'ici 2020. La ligne Haï El-Badr-El Harrach livrée à la fin de cette année En outre, les travaux de réalisation de l’extension Haï El-Badr-El-Harrach du métro d'Alger, dont la réception est prévue fin 2014, avancent conformément au planning arrêté initialement, selon le ministre des Transports, Amar Ghoul. Le tronçon Hai El-Badr-El Harrach, d'une longueur de 4 km, est doté de 4 stations (Bachdjerrah 1, Bachdjerrah 2, El-Harrach gare et El-Harrach centre) équipées, notamment d’ascenseurs pour les personnes à capacité physique réduite qui font défaut dans la première ligne en exploitation depuis deux ans. Les travaux de réalisation de cette extension ont été entamés en 2012 pour un délai de réalisation de 23 mois avec une enveloppe financière de 110 millions d'euro. Les opérations d'acquisition et d'installation des équipements nécessaires à son fonctionnement ont été confiées au groupement franco-algérien Colas Rail-KOUGC. Il est à noter enfin que la première ligne du métro (Tafourah-Haï El-Badr), inaugurée le 1er novembre 2012, est également dotée d'une deuxième extension qui va de la Grande poste à la Place des Martyrs, dans la Basse Casbah, sur un trajet de 1,7 km. Les travaux de cette extension sont en cours.
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